JORNADA SOBRE LA "GESTIÓN DE CONCESIONARIOS EN TIEMPOS DE CRISIS"
Gustavo Aragón y Ramón Roma, socios de QVADRIGAS Abogados y especialistas en el asesoramiento jurídico a distribuidores, participaron en la JORNADA organizada por la Escuela Europea de Negocios y celebrada en la sede de FACONAUTO, el 10 de diciembre 2008. Ambos letrados centraron su intervención en proponer a los concesionarios medidas de carácter contractual para afrontar la crisis y explicar, de forma general, el Concurso de Acreedores.
Alfredo Briganty, socio director de Qvadrigas Abogados, participó en el "Congreso Nacional de Distribución Comercial", organizado por la Universidad Rey Juan Carlos, en colaboración con el Ministerio de Justicia que se celebró los días 11 y 12 de diciembre de 2008 en dicha Universidad. Las intervenciones se centraron principalmente en exponer las características del sector de la distribución y las diferentes opiniones y análisis de los participantes sobre el texto del Anteproyecto de Ley de Contratos de Distribución. Alfredo Briganty Arencibia participó, en su condición de asesor jurídico de FACONAUTO y como experto y gran conocedor del sector de la automoción, en la Mesa Redonda: "La Distribución comercial en el sector de la automoción".
El 6 y 7 de noviembre de 2007 se celebró la Decimoséptima edición del Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción de FACONAUTO, bajo el lema: "El futuro en nuestras manos: ahora es el momento; juntos podemos."
Necesidad de una Ley de Contratos de Distribución Comercial ante la próxima reforma de la normativa comunitaria de la competencia. D. Alfredo Briganty. Abogado, Socio Bufete QVADRIGAS
Regulación Europea para el Sector de la distribución de vehículos automóviles. Ponente: Prof. Christian Genzow Abogado. Socio del Despacho alemán "Graf von Westphalen" y miembro de la E.D.L. (Association of European Distribution Lawyers).
Breve resumen de la aplicación del reglamento 1400/2002 y expectativas a partir de 2010". Maître Christian BOURGEON. Abogado, Socio fundador del Despacho francés "Threard, Bourgeon, Meresse & Associés" y miembro de la E.D.L. (Association of European Distribution Lawyers)
Nissan deberá indemnizar a sus concesionarios por bajarles el margen. Según Alfredo Briganty, socio del bufete Qvadrigas Abogados que ha defendido el caso, junto con la inestimable colaboración de su compañero Ramón Roma, justifica que no haya habido sentencias anteriores en este sentido "porque los concesionarios suelen estar atrapados por el negocio y muy rara vez se atreven a plantar cara a la marca". Autor El Mundo
CONDENAN POR PRIMERA VEZ A UN FABRICANTE LAS REDUCCIONES EN LOS MÁRGENES COMERCIALES A LOS CONCESIONARIOS
Los tribunales condenan por primera vez a un fabricante las reducciones unilaterales en los márgenes comerciales a los concesionarios. Según el bufete Qvadrigas Abogados, cuyos socios Alfredo Briganty y Ramón Roma han defendido el caso, "a pesar de ser una práctica abusiva en el sector, la demanda contra Nissan es la primera de estas características ya que, generalmente, no hay demandantes, no porque no se produzcan otros abusos similares, que los hay y son generalizados, sino porque los concesionarios suelen estar tan atrapados con el negocio, que muy rara vez se atreven a plantar cara a la marca para defender sus derechos". Expansión
FACONAUTO celebró su XIV Congreso Nacional. Alfredo Briganty, Abogado y Socio del Bufete QVADRIGAS pasó revista a la situación jurídica de los Concesionarios a partir de la experiencia de aplicación del nuevo Reglamento (CE) 400/2002. La polémica surgió cuando Ramón Roma, Abogado del Bufete QVADRIGAS, denunció ante el Director General de Seguros y Fondos de Pensiones y el Director del Area de Seguros Generales de UNESPA, "la falta de un sistema de valoración objetivo de los daños estandarizado que sea aceptado por las Aseguradoras y los Talleres de Reparación".
"Acerca de la necesidad de una Ley de Contratos de Distribución.". Ponencia de D. Alfredo Briganty, socio de Qvadrigas Abogados. (XIV Congreso de FACONAUTO. 16.11.2004)
UNA DISTRIBUCIÓN "SELECTIVA" PARA ACABAR CON LAS REDES "EXCLUSIVAS"
Una distribución "selectiva" para acabar con las redes "exclusivas". Briganty, muy activo en sus manifestaciones durante los últimos meses, denuncia el abuso que ha supuesto que los concesionarios hayan tenido que firmar en algunos casos, sin haber siquiera negociado los contratos.
El Reglamento.-Concesionarios de FACONAUTO muestran su malestar. La mayoría considera el reglamento como una imposición. No quieren ir a los tribunales, pero catalogan de leoninas las condiciones impuestas. Si el abogado Alfredo Briganty, socio del bufete Qvadrigas, se había propuesto despertar al auditorio, desde luego consiguió su objetivo.
Conclusiones del XIII Congreso Anual de FACONAUTO. El Asesor Jurídico de la Federación, Alfredo Briganty Arencibia, analizó el proceso de adaptación de los Contratos de Concesión de Automóviles y Vehículos Industriales en España que, en su opinión, se ha caracterizado por cancelaciones unilaterales y masivas de las Concedentes por supuesta reorganización de Redes, la oposición de las Asociaciones de Concesionarios a esas cancelaciones, el temor a la pérdida del "status", los retrasos injustificados en todo el proceso, el diálogo mediatizado, la reestructuración de contratos que no de Redes y la sustitución de los contratos vigentes por contratos "ex–novo". (FACONAUTO.com.15.12.2003)
Nace la nueva distribución de coches. El abogado Alfredo Briganty explica en la página web de FACONAUTO que las reuniones que se han celebrado entre marcas y vendedores han sido “pantomimas”. Según este jurista de Qvadrigas Abogados, especializado en el sector, los grandes constructores han logrado “modificar unilateralmente las reglas del juego, imponer estándares, sustituir a su antojo los márgenes comerciales, y lo que es peor, colocar al concesionario en una posición de absoluta dependencia económica.
FACONAUTO celebró el 27 de noviembre su XII Congreso Nacional. En la segunda ponencia, el Asesor de FACONAUTO, Alfredo Briganty, señaló que los preavisos de resolución de contratos notificadas por las Marcas a sus Redes de Concesionarios no tienen ninguna eficacia, ya que la falta de causa justificada de reestructuración hace insuficiente el preaviso de un año para la resolución contractual. (FACONAUTO.com. 28.11.2002)
VEHÍCULOS INDUSTRIALES EN STOCK: SU PLAZO DE GARANTÍA
Artículo elaborado por Gustavo Aragón (QVADRIGAS ABOGADOS)
y publicado en la revista de actualización empresarial APEMAR (nº 13,
abril 2009). Analiza el plazo de garantía de los vehículos industriales
y las medidas a tomar por los distribuidores para protegerse antelas reclamaciones
de los propietarios
De siempre se ha dado mucha importancia al “Intuitu Personae” en
los Contratos del Sector, hasta el punto que, tras la promulgación
del vigente Reglamento de Exención, los fabricantes/proveedores se
ocuparon de preservar su constancia en los distintos textos contractuales,
aún habiendo optado por una “Distribución Selectiva” que
no precisa de los méritos de una persona, ni de la confianza entre
los contratantes, sino del cumplimiento de unos criterios objetivos o estándares
técnicos. Autor: Afredo Briganty (Magazine Faconauto Febrero 2009)
Aunque parezca de Perogrullo –perdón por el recordatorio-, tampoco
es momento de comprar lo que no se puede vender, ni de firmar objetivos inalcanzables,
ni de hacer inversiones que no demande el mercado, ni de aceptar imposiciones
que no reporten un beneficio claro y tangible, por mucho que algunos sigan
prometiendo el oro y el moro...” Autor: Afredo Briganty (Magazine Faconauto
Enero 2009)
Para llegar a ser un buen empresario de la distribución y/o un buen
gerente de una empresa concesionaria hay que aprender a decir NO sin temor
a nada ni a nadie pues es la forma más eficaz de no tener que asumir
errores ajenos." Autor: Alfredo Briganty (APEMAR nº 12- Noviembre
2008)
¿EN MANOS DE QUIÉN ESTÁ EL FUTURO DE LA AUTOMOCIÓN...?
"Lo que es evidente es que la situación de incertidumbre e inseguridad jurídica que padecen los distribuidores se acrecienta cada día, por la situación del mercado, por las cifras de negocio y las estrategias comerciales de los fabricantes y porque el 31 de Mayo de 2010, no solo expira el Reglamento Especial (Nº 1400/2002), sino también el Reglamento General, “relativo a la aplicación del apartado 3 del artículo 81 del Tratado CE a determinadas categorías de acuerdos verticales y prácticas concertadas” (Reglamento CE nº 2790/99 de la Comisión), previsto para cualquier acuerdo de distribución." Autor: Alfredo Briganty Arencibia
"La permisibilidad del consumidor no debe permitir que los Talleres olviden exigir de los fabricantes el cumplimiento de sus obligaciones, por ser los verdaderos responsables de la incidencia de los residuos en el medioambiente." Autor: Marta Caicoya Jaquete.
UN MOMENTO HISTÓRICO PARA EL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN
Ha llegado el momento de la verdad, insisto, y surge además, cuando se rumorea que la Comisión Europea, en el supuesto de que en el año 2010 opte por renovar el Reglamento que protege al Sector, va a erradicar de su contenido cualquier alusión - por mínima que sea en la actualidad - a los derechos y obligaciones contractuales. Autor: Alfredo Briganty Arencibia
La nueva ley de mediación determina que los concesionarios de automóviles deben elegir el sistema de distribución de seguros que mas les convenga teniendo en cuenta el régimen de incompatibilidades señalado por la misma. Autor Gustavo Aragón Ramiréz de Pineda
EL REGLAMENTO DE EXENCIÓN EN ENTREDICHO: ¿QUÉ PASARÁ EN EL 2010?
El Reglamento de Exención nº 1400/2002, que entró en vigor el 1 de Octubre del 2002, expirará el 31 de Mayo de 2010, fecha de enorme importancia por la incertidumbre existente respecto al futuro de la industria. Está en juego la continuidad de la protección o, finalmente, el derecho a la libre competencia y por ende, a que cualquier operador económico pueda participar en el mercado sin restricción alguna. Autor Alfredo Briganty Arencibia
LIMITACIONES A LA REORGANIZACIÓN DE REDES EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN
La entrada en vigor del Reglamento nº 1400/2002 no supuso por sí sola la necesidad de reorganizar las redes de distribución, toda vez que los cambios que los fabricantes/proveedores podían introducir requerían de una mera adaptación a realizar durante el peridodo transitorio previsto a este efecto. Autor Alfredo Briganty Arencibia
La promulgación de un “Código de Conducta” en el sector de la Automoción ayudaría a mitigar las prácticas comerciales irregulares a tenor de la Ley 3/1991, de 10 de enero, de Competencia Desleal, que han ido surgiendo como método de supervivencia y que lejos de alcanzar su finalidad, lo que consiguen es destruir unas relaciones mercantiles características de este sector y que se distinguen por la mutua confianza y la lealtad. Autor Alfredo Briganty Arencibia.
SISTEMA DE ARBITRAJE EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN
El sistema de arbitraje previsto por la Comisión Europea en el sector de la Automoción es vulnerable e insuficiente toda vez que las facultades decisorias de los peritos no sólo no aparecen reconocidas en el Reglamento sino que, las partes, una vez realizada la labor arbitral, aún tienen la facultad de acudir a los Tribunales de Justicia. Autor Alfredo Briganty Arencibia.
CLÁUSULA DE LOCALIZACIÓN EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN
La eliminación de la “cláusula de localización” en el sector de la Automoción permite que el distribuidor que desee instalarse en otra zona distinta a la suya de origen no tenga que pedir autorización previa al fabricante, siempre que cumpla escrupulosamente los mismos estándares de calidad establecidos para los “puntos de venta” o “entrega” en la zona o mercado en que pretenda instalarse. Autor Alfredo Briganty Arencibia.
SOBRE EL PROCESO DE ADAPTACIÓN DE LOS CONTRATOS DE CONCESIÓN AL NUEVO REGLAMENTO
QUE SE SEPA: ĦEL TRÁGALA DE LOS CONTRATOS! Artículo de opinión de Alfredo Briganty sobre el proceso de adaptación de los contratos de concesión al nuevo Reglamento. (FACONAUTO.com. 22.09.2003)
EL OPORTUNISMO DE LOS FABRICANTES ANTE EL NUEVO REGLAMENTO DE EXENCIÓN
El oportunismo de los fabricantes ante el nuevo Reglamento de exención. Reflexiones de Alfredo Briganty Arencibia, Socio Fundador de QVADRIGAS ABOGADOS, en relación con las iniciativas de las Marcas de Automóviles durante el periodo transitorio de adaptación de los contratos de concesión al nuevo Reglamento CE nº 1400/2002.
